大陆发动机助王争成为中国首位完成环球飞行的女飞行员

2020-05-04 22:39 来源:未知

从奔月的嫦娥到发明飞机的莱特兄弟,飞行梦从未因为时空的变换而消逝。不少人都拥有一个飞行梦,然而他们实现梦想的方式则不尽相同。

“过去的岁月看来安全无害,被轻易跨越,而未来藏在迷雾中,叫人看来胆怯。但当你踏足其中,就会云开雾散。”

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前不久,一位在西雅图机场负责搬运行李的年轻人Richard为了过一把飞行员的瘾,选择偷了一架小型民航客机,在西雅图的天空飞行了90分钟。代价则是在他做完特技飞行动作以后因为飞机燃油耗尽而机毁人亡,他完成了一场自杀式的冒险。

€€€€柏瑞尔马卡姆《夜航西飞》。

中国航空报讯:2016年11月1日,珠海航展现场大陆发动机展台上举行了首位环球飞行华人女飞行员王争颁奖仪式。中国航空器拥有者及驾驶员协会秘书长张峰为中国首位完成环球单飞的女飞行员王争颁发了百万元人民币奖励基金。法国航空器拥有者及驾驶员协会主席、大陆发动机集团市场营销主管EmmanuelDavidson现场致辞对王争此次成功飞行表示祝贺,并表示非常高兴大陆发动机公司能够为此次环球飞行提供动力。

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日前,距离王争环球飞行起航的时间正好一年,我在智利驻广州总领事馆等主办的中智独立女性论坛活动上遇见了她。她穿着灰色的正装,身形干练挺拔,眼神透着自信和坚定的光彩,她站在众人群中,无论是个头还是气质,一下子就能让人注意到她。

2014年,中国环球飞行第一人陈玮先生联合中国AOPA设立了百万元人民币奖励基金,用于奖励首位完成环球飞行的中国籍女飞行员。2016年9月2日,中国女性飞行员王争独自驾驶西锐SR22从美国德州出发,历时18天,跨过两大洋、11个国家和地区,完成环球飞行,成为中国首位完成环球单飞的飞行员。

在西雅图偷飞机的年轻人

王争是中国第一位实现环球单人单机飞行的女飞行员,也是亚洲第一位,去年的北京时间9月3日,她从美国加州的Merced启航,开始了18天的飞行旅途,经停19个站,最终回到起点。

为王争飞行使用的西锐SR-22飞机提供动力的IO-550发动机的同系列产品也在珠海航展大陆发动机展台现场展示亮相。当被问及飞机的性能表现时,她说环飞过程中发动机运行平稳、安静,声音非常好听。550系列发动机是一款6缸水平对置风冷航空活塞发动机。该系列发动机的优势在于功率高和油耗经济性好,是通航飞机历史上多个成功机型的动力选择。

这种飞行梦的实现方式是一种不计后果的极度冲动,相比之下,《阅读·阅美》节目中的王争则要踏实得多,她靠着自己的勇气和成熟完备的计划完成了单人环球飞行之旅,成了第一位完成单人环球飞行的女飞行员。

追梦人:都市白领转变成飞行员

谈到自己的环球飞行经历,王争说到,对于很多人,飞行是有光环的,真正投入职业飞行中才发现责任更重要。很多人在坚持梦想的过程中,忘记了飞行的初衷,而这次环球飞行,重新点燃了她对于飞行的热爱和激情。活动中,王争还对西锐飞机、大陆发动机公司以及其他对此次飞行大力支持的公司和个人表示感谢。

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对梦想的执着和热爱,对理想的大胆追求,让王争能够在任何一个领域都足够出色。

一个比《小王子》更浪漫的真实宇宙

时光回溯到二十多年前,王争说,她也曾是一个迷茫的大学生。她听从了父母的建议报了计算机€€€€一个自己不喜欢的专业,两年之后,带着职业理想毅然决然地踏入了广告领域,退学、自学平面设计,再考学到厦门大学读广告。当时她的想法是,她要成为中国的大卫€€奥格威、波恩€€巴赫。从事学术研究的父母都极其不理解她的决定,但她仍旧叛逆而大胆地做出反抗。按照她的说法是,“梦想太亮了,舍不得放弃。”后来的她成了北漂一族,在北京的一家国际4A广告公司做得风生水起,干到了事业部副总经理的职位。

当我们还怀揣着“世界那么大,我想去看看”的想法的时候,有人早已付出了行动。行至中年的王争用18天完成了一次单人环球飞行之旅,留下了《夜航穿越地中海》这篇记录她最艰险的夜航挑战的美文。

在王争三十七岁时,她放弃了原来的工作和舒适的环境,远离了熟悉的故土,在一个飞行这个全新的领域重新起步、学习和发展,这种巨大的事业转变,对很多人来说几乎是一件不可能的事。

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当飞行员的这个想法并不是王争一时的突发奇想和冲动的决定,早在30年前,这颗飞行的种子就已经种在了她的心里,只不过那时,就连她自己,也未曾留意。

“没有地平线,没有城市灯火,没有地标,只有我能掌控的自由。”宋宁恰到好处的朗读让现场观众不禁好奇这位优秀的女飞行员本人到底长什么样。

王争的父母都是大学教授,她从小在哈尔滨工业大学的校园环境中长大,父亲以及他的诸多同事从事的是航空方面的研究,长期的耳濡目染下,她从小就对宇宙空间保持着强烈的好奇,对天空深深地着迷。童年时期,她很喜欢法国名著《小王子》,她从这本书了解到了圣埃克苏佩里€€€€这位飞行者作家,对他的经历很感兴趣,而他的另一本作品《夜航》更是成了她膜拜的书籍。那些飞行者在夜航中的美景和经历令她无比憧憬,那种静谧的氛围和在高空中的飞行感受都令她无比感动。

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飞行这个梦想是在一个拥挤的小咖啡厅里被点燃的。在移民去美国前,王争在纠结着未来的打算,听着许巍的《那一年》。一个达索猎鹰飞行员刚好和她分桌,谈起了他的飞行经历,说到了《小王子》,也聊到了NASA对宇宙的探索,王争心里埋藏着的飞行梦的种子在尘封了30年后,终于在这场谈话之后破土发芽了。

资料视频中的王争看起来瘦削但不失力量感,直到王争出场,连李响都不由自主地赞叹:“好帅哦!”穿上飞行员制服的王争看起来又高又瘦,英姿飒爽。

“那一年,你正年轻,总觉得明天肯定会很美。那理想世界就象一道光芒,在你心里闪耀着,怎能就让这不停燃烧的心,就这样耗尽消失在平庸里…”这是歌手许巍《那一年》里的歌词,王争说,这首歌仿佛就是对她的私语,她立马打电话告诉她的家人,说,“我要学飞。”

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飞行对于王争来说,绝对不仅仅是拿一个飞行执照这么简单。飞行,那是一个梦,这个种子需要你去用汗水来浇灌,用耐心和毅力来帮助它成长。

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在飞行学习过程中,王争对于自己的要求非常高,即便用苛刻也不足以来形容。 她报名参加的学校拥有全美有名的军事化训练风格、高强度快进度的训练体系,英语非母语的她,只能比别人花更多的时间练习英语并掌握航空专业术语,每天只吃一顿饭;为了熟悉对飞机的操作,她特地去练飞行特技;考试前拒绝背题库,硬是把熬夜看书把知识点一点点吃透。

但最让小编觉得帅气的一点还是她在37岁的“高龄”辞掉了原来广告公司高管的工作,开始学习飞行。这种主动放弃高薪工作转而追寻儿时理想的生活态度也是小编一直羡慕却怎么也做不到的。

现在的王争,已经完成了环球飞行,是美国FAA认证的飞行教官,第一位同时拥有三张教练证照的中国人,现在她作为一名航线运输执照飞行员,耐力和专业能力在同行之中一直都是佼佼者。

很多人心里都有一个萌芽于童年却怎么也没机会实现的梦。王争因为从小就很喜欢法国名著《小王子》中的宇宙,更羡慕小王子在自己的星球一天能看四十四次日落,为此,她一直有一个深藏心底的飞行梦。

不要过问追梦者追逐梦想的艰辛,因为他们会说,“当我身历其中时,完全没有感觉苦,没觉得梦想有多遥远,也没感叹过现实的苟且,因为热爱。”

终于,在偶然间与一位美国飞行员交谈过后,她的飞行梦重又被唤醒,所以就在37岁的年纪决定离职去学习驾驶飞机,并成为了美国联邦航空管理局认证的飞行教官、第一位同时拥有三张教练证照的中国人(单引擎固定翼飞行教官CFI、仪表飞行教官CFII、多引擎固定翼飞行教官照MEI)。

环球飞行:逃出舒适圈,挑战自我

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“虽然一路上经历了诸多甜酸苦辣,但我感觉自己进入到了一个舒适区,飞行的挑战变小了。”产生了这样的感觉之后,王争决定去环球飞行,完成一次自我挑战,借此机会去提升自己,同时,也帮助自己保持初衷,重燃自己对飞行强烈的热情。

王争的微博

王争的环球飞行是当地时间在2016年8月2 日正式启航的,共4万公里,155个飞行小时。18天之后,王争把飞机降落在跑道中线,落地,亲了亲陪伴她这段旅途最重要且唯一的伴侣€€€€一架单引擎活塞发动机飞机,她成了中国环球女飞第一人。

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环球飞行有很多种,如果用星级来划分等级,王争选的就是五颗星难度。虽然很多人声称自己完成了环球飞行,但独自一人环飞和在专业指导员的帮助下完成挑战显然是两码事,王争的单飞风险极大。当大多数环球飞行选择的是向东飞行,绕着离北极较近的一圈飞行时,她选择的是偏向赤道的中部飞行,她的航线70%都是汪洋大海,航路横跨太平洋、大西洋,基本没有什么岛屿和陆地可以停靠,大多数的航段都是超过十小时的飞行时长,危险程度可想而知。王争的第一段是从旧金山到火奴鲁鲁,由于没有任何可以停靠的岛屿和礁石,这段航线被航海的人士们称为“海洋沙漠”。为了保证这段14个小时不间断飞行的路程足够安全并且顺风,她选择了向西飞行,而除了这段飞行,其余全是逆风飞行状态。

在2016年9月,王争踏上了单人环球飞行之旅,18天,155个小时,21000海里,20多个国家,从选择飞行的那一刻起,王争的世界就多了一个比《小王子》更浪漫的真实宇宙。

这种尝试完完全全是基于王争对自己的能力的认识和信心,这场挑战进行下来,她谈定又从容。在经过了六年不间断的高强度、超严苛的飞行训练后,除了已经掌握高超的飞行技术,王争已有足够的知识储备和经验去处理各种突发状况,在出发之前,王争已经查透了飞行路上的将会发生和可能发生的天气情况,做好了各种充分的准备,即便仍旧会有机械故障发生的可能性,严谨细致的她尽量做到一切都万无一失。在环球飞行前,她还进行了一次环美飞行做热身。

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在正常情况下,王争的飞机最多只能续航5个小时,这种状况显然不能满足她的飞行需要。在出发前,王争对自己的飞机进行了改装,除了自己的驾驶位,其余座位都被拆除,取而代之的是副油箱。在空中时,大部分时间她都是极其忙碌的。除了要控制与驾驶飞机、导航、与空管地面沟通,她还要每个小时进行报点,计算耗油量并定时地往油箱注入一定量的汽油以免消耗殆尽或者过量浪费,由于飞机没有天气雷达,她需要用目视来判断天气……

电影《小王子》截图

回忆环飞出发前的状态,王争说,她的心情非常激动,但起飞之后,她很快进入了专业飞行的状态,理性主导操作飞行的同时也用感性来静静地享受飞行给她带来的美好。“经过漫长的等待,在破晓前发动机启动的那一刻,我的星球只有我一人了,一切纷扰退去安静下来。拨开旧金山的晨雾,飞入太平洋深处,我感到独处的圆满,逃离的愉悦。”

她穿梭在夜晚的地中海上空,见过大西洋的日落和加勒比海宛如音乐休止符的小岛,在将近一万英尺的高空俯瞰世界……

王争很喜欢夜航,既是受《夜航》这本书的影响,也是出于对独处的喜爱,她非常享受这个氛围。漆黑的夜晚,飞机宛如一只孤零的大鸟,翱翔在天空,下方是汪洋大海,仿佛整个星球只有飞行员一人留存于世。“只有在那个时候,人才会感受到宇宙无边的浩瀚,完全融入到宇宙当中,渺小到无法比拟。当人忘我的时候,就不会产生孤独感了。”

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